HOT ! KN企画 パワーアップシリンダーキット 101cc 3ポート グランドアクシス パワーアップシリンダーキット【101cc】4VP【52mm】3ポート – kn926-net

パワーアップシリンダーキット【101cc】4VP【52mm】3ポート – kn926-net。マニアック】これだけのスペックで3万円を切る！Gアクシス KN企画。パワーアップシリンダーキット【101cc】4VP【52mm】3ポート – kn926-net。グランドアクシスパワーアップシリンダーキット【101cc】KN企画 Y10214VP 52mm 3ポート内容物 :シリンダーピストンピストンリング（装着済）ピストンピンサークリップ（一つは装着済、他に新品3つ付けます） ヘッドガスケット 0.2未使用、0.3使用済、0.5未使用＋使用済、0.8使用済、使用済みのものも問題なく再利用できます。マフラーガスケットシリンダーベースガスケットはご購入下さい。また、ニードルベアリングは交換推奨されています。数か月前にWebikeで16390円(税込)購入した物です。慣らしを300kmした後に200kmほど走行しました。 キタコプーリートルクカム、KN大容量エアクリボックス、PWK24、ビッグリードバルブ、G03Ｒ、高圧縮ヘッドで平たん路、追い風でない状態で、GPSで98km/h出ました。最初は誤差かなと思いましたが数度出ました。8000rpmキープでも抱付、焼付はもちろんありませんでした。 外した後の画像では、シリンダーピストン共に薄い縦傷が目立ちますが、それは全面にはいっており、強い当たりや、クロス焼け（スタッド部分にできる強い当たりの跡）もありませんので、ピストンを円周方向にごく軽くペーパーをかけ、シリンダーもごく軽くホーニングすれば、慣らしは完全に完了となります。 （当方、これまでに原付スクーターのボアアップキットは、5つ購入しており、抱きつきも5回以上経験、修正していますので、全くの素人ではありません。 現状を正確に知っていただくためにそのまま出品していますが、もしご希望であればこちらで上記の処理をすることもできます。その際には今度は円周方向の傷が目立つようになりますのでご承知ください。 ただし、このようなキットを使おうとする方は今後、ホーニングツール(Amazon で3000円程度で作業も簡単)など必要となりますので、ご自分でチャレンジされた方が良いとは思います。）以下はメーカーの説明になります※クランクケース及びオイルポンプの個体差によりシリンダーとオイルポンプと干渉するおそれがあります。その際には、切削加工で対処を行って下さい。組付け時に必ずご確認下さい。検索用 # ボアアップ。パワーアップシリンダーキット【101cc】4VP【52mm】3ポート – kn926-net。ラジエータスクリーン。シフトアップ オイルクーラー　コア8段　モンキー　　シャリー　ダックス　カブ。HONDAズーマー 純正50CCエンジン・セル・リア廻り一式 【中古・お買得品】。KTM Husq 純正オイルポンプ 55638064000。セルモーターカバー Z2 Z1 D1 KZ m2 z750rs Z1900。FTR223/CB223S/SL230 シリンダー/ピストン互換メンテ キット。H*7様 武川スペシャルクラッチ　モンキー　ゴリラ　ダックス　シャリー。GS400 マーシャル　ポイントカバー　カムカバー。バフ工房 XJR400 XJR400R BEETポイントカバー左右。リキモリ オイル 10w-50 1L 3本 オイルフィルター付 CBX400F。廃盤　ゼファー400 クラッチレリーズ　クラッチ　ゼファー。ゼファー400/χ インシュレーター　Kawasaki純正　新品。当時物 XJ400D キタコ フィラーキャップ ブリーザーパイプ。XL1200Sスポーツスター　オイルクーラー。パンヘッド　　カムカバー